Bienvenue sur le site de Marseille Centre, Fédération des commerces du centre ville de Marseille.
10, rue Thubaneau
13001 Marseille
Tel.: 09 64 49 12 29
Fax : 04 91 52 72 08
Contactez nous :
marseille.centre1@orange.fr
 |
 |
 |
Le projet se situe sur le territoire des 1/7e et 6/8e arrondissements.
Il comporte le prolongement de 1200 mètres linéaires, environ, de la ligne de tramway du cours St Louis à Castellane, divisé en deux tronçons :
> "Rome étroite": 600 mètres de long, sur 12m de large
> "Rome large": 600 mètres de long, sur 20m de large
Ce prolongement du réseau se juxtapose avec le tracé souterrain de l'un des principaux émissaires d'évacuation des eaux pluviales et des eaux usées de Marseille.
La surface d'aménagement est d'environ 32 000 m2.
Elle englobe la création de 5 stations sur la ligne nouvelle :
La station Cours Saint-Louis,
La station Rome-Davso
La station Rome-Préfecture
La station Rome-Dragon
Le terminus Castellane
et la création d'une station sur la T2 existante entre la Station Belsunce et la station Garibaldi :
La station Canebière
>Irriguer un quartier central et très commerçant avec une desserte de qualité et favorisant l'intermodalité :
>Mise en relation du réseau existant de tramway avec un pôle d'échanges majeur pour l'agglomération à Castellane, avec 2 lignes de métro, un grand nombre de lignes de bus et la navette interurbaine d'Aubagne.
>De plus, axe médian de la boucle, réalisée par le métro autour de l'hypercentre, ce tronçon assurera une desserte complémentaire de qualité pour une partie de l'hypercentre relativement éloigné du métro.
>La station de métro Canebière rapproche les voyageurs du tramway du bas de la Canebière et de la station Rue de Rome.
>Opérer une requalification urbaine et un embellissement sur la rue de Rome
>Développer la qualité de vie des riverains par apaisements des trafics, amélioration de la qualité de l'air et diminution du bruit
>Réaliser un barreau supplémentaire de l'axe Nord-Sud du futur réseau de tramway de Saint Antoine à Mazargues
>Répondre à la demande de la clientèle par la création de la station Canebière qui constituera un arrêt intermédiaire entre la station Garibaldi et la Station Belsunce.
>Assurer une protection du grand émissaire qui bénéficiera, sur le tracé Rome étroite, où il est parfois affleurant, d'une couverture qui en assurera la pérennité.
La DUP (Déclaration d'Utilité Publique) a été obtenue le 29/06/2004 et a été reconduite jusqu'au 15/06/2014.
Le programme et l'Autorisation de Programme (51 M euros TTC) concernant les travaux ont été votés le 28/06/2010 par le Conseil de Communauté :
L'autorisation de programme qui constitue une enveloppe prévisionnelle maximale des coûts de l'opération englobe les frais de maîtrise d'oeuvre, d'assistance à maitrise d'ouvrage, des organismes de contrôles, de déviations de réseaux et les travaux (y compris de protection de l'émissaire), ces derniers s'élevant pour leur part à 40 M euros TTC.
Une autorisation de Programme complémentaire de 30 M euros TTC concernant l'acquisition du matériel roulant (6 rames de 42,5m), nécessaire à l'extension du réseau, devra également être adoptée.
La publicité du marché de Maitrise d'oeuvre est en cours de lancement.
Des réunions avec les concessionnaires occupants du domaine public sont organisées en vue de la préparation des déviations de réseaux préalables aux travaux.
Le programme délibéré le 28 juin 2010 doit permetttre au maître d'oeuvre d'étudier les conditions d'insertion optimale d'un tramway dans Rome étroite au sein d'un plateau piétonnier
Ces études permettront à la CUM de se prononcer sur le choix de la meilleure solution (notamment pour les livraisons) entre les différentes hypothèses : voie unique; voie double; voies entrelacées ( centrale ou déportées), voie unique temporaire....
Il devra permettre de créér les conditions d'une communication de proximité entre les différents partenaires par :
> des animations spécifiques nécessaires au maintien et au développement des commerces pendant la durée des travaux
>la mise en place d'une information précise et actualisée sur l'accessibilité qui sera maintenue
>des informations sur les conditions de livraison sur la zone pendant et après achèvement des travaux
Créer un Collectif Tramway réunissant les partenaires intéressés et permettant de faire circuler l'information réciproque sur l'évolution de l'opération
Ouvrir une Maison du Tramway pour favoriser les conditions d'une communication de proximité adaptée pour informer les publics concernés du projet, de l'avancement de l'opération et des informations pour les usagers.
Désigner au sein de la Mission Méro Tramway, un conducteur de l'opération, un interlocuteur Communication identifié, qui sera chargé de centraliser, coordonner et diffuser les informations en cas de besoin et de s'assurer de leur mise à jour.
Mettre en place la commision d'indemnisation des commerçants pour instruire les demandes éventuelles dans les meilleurs délais.
Planning prévisionnel des travaux
Exemples des installations sur la partie large et étroite de la rue de rome et sous forme croisées comme pratiquées dans certaines villes
