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Théâtre des heures de gloire de l’OM, le Stade Vélodrome est l’une des enceintes sportives dont le nom est connu dans le monde entier. Propriété de la Ville de Marseille, c'est le deuxième plus grand stade français, après le Stade de France, avec une capacité de 60.013 places. Sa rénovation a été votée par le Conseil municipal dans la perspective de la candidature française à l'Euro 2016
Situé dans les quartiers sud de la ville, sur le boulevard Michelet, il fait partie d'un vaste plateau sportif englobant le Palais des Sports et des terrains d'entraînement. Il accueille principalement des matchs internationaux de rugby et des matchs de football, dont ceux de l'Olympique de Marseille, qui y réside. Des concerts y sont aussi organisés.
L'enceinte originale fut inaugurée le 13 juin 1937 par un match de football. Le stade tire cependant son nom du cyclisme: jusqu'aux années 1980 une piste destinée aux compétitions de vélos enserrait la pelouse.
Le 9 juillet 2009, lors d'un conseil municipal extraordinaire, le projet de reconfiguration du stade Vélodrome et de ses abords a été adopté.
Ce projet de la modernisation revêt aujourd'hui une acuité d'autant plus grande que Marseille est partie prenante de la candidature française à l'Euro 2016. En cas de succès, les travaux, d'une durée de trois ans, devront être réalisés d'ici à 2014. Outre la couverture de l'ensemble des tribunes et une capacité portée à 70 000 places, le projet de modernisation s'accompagnera de la réalisation d'un pôle d'attractivité économique comprenant notamment des commerces,des bureaux, un restaurant et de l'hôtellerie. La réalisation d'équipements de proximité fait aussi partie du projet d'ensemble et s'inscrit dans la perspective d'un véritable projet de reconfiguration urbaine.
Face au coût de réalisation du nouveau stade,estimé entre
120 et 160 millions d'euros, et dans un contexte de crise économique, la municipalité a choisi la voie d'un financement mixte public/privé selon le schéma préférentiel du contrat de partenariat.
La modification du Plan local d'urbanisme nécessaire pour mener à bien le projet d'aménagement global a également été adoptée.
Mi-septembre 2009,
la Commission de contrat de partenariat de la Ville de Marseille a retenu deux groupements candidats :
GFC construction (Groupe Bouygues) avec la Caisse des Dépôts, la Caisse d'Epargne, les cabinets d'architecture SCAU (Eymeric Zublena), Atelier 9 (François Guy) et Didier Rogeon d'une part, et Vinci Concession avec Vinci SA, South Europe Infrastructure Equity Finance (une banque européenne spécialisée), les cabinets d'architecture Populous et C + T (Roland Carta) d'autre part.
En janvier 2010, ces deux équipes devraient présenter une première proposition. S’ensuivra à partir de février ce que le Code des Marchés Publics appelle un "dialogue compétitif", c’est-à-dire une discussion-négociation entre le maître d’ouvrage et les candidats. L’offre finale sera présentée en juin 2010 pour un choix définitif du conseil municipal en octobre 2010. Les premiers travaux pourraient commencer tout de suite après.
Le 21 juin le maire de Marseille, Jean-Claude Gaudin a annoncé que c'est le groupe Bouygues qui a été choisi pour rénover le stade Vélodrome à Marseille. Des travaux dont le coût devrait dépasser les 150 millions d'euros, financés par le privé mais aussi et surtout le public : Ville, MPM, Département, Région et Etat.
A terme, l'exploitation du stade, comme l'entretien de la pelouse restera entre les mains de la municipalité. En revanche le complexe commercial aux abords du stade sera sous gestion privée.
Le calendrier prévisionnel(sous réserve de modifications)Octobre 2010 : désignation du projet lauréat par vote au Conseil municipalFin 2010 ou début 2011 : début des travaux Fin des travaux : 2014 Budget estimé :120 à 160 millions d'euros Financement : partenariat public/privé |
Stade Vélodrome
3, Boulevard Michelet 13008 Marseille
Métro ligne 2 arrêt Rond point du Prado